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 大亀浩介コンサルタントインタビュー
トレンドウオッチ

トレンドウオッチ [ 2019年2月19日 ]

世界最大のカーシェアリング市場 (1)
自動車は「保有」から「共有」へ
中国でカーシェアリングが始まったのは約7年前。しかし2017年6月時点で、中国のカーシェアリングの車両台数はすでに4万台に達し、その規模はアメリカやドイツの1.7万台をはるかに上回り世界第1位となった。車両は電気自動車(EV)のシェアが9割以上に達しているが、これはドイツが10%、アメリカは1%に満たないのに比べて際立って高い普及率といえる......

 

トレンドウオッチ [ 2019年1月3日 ]

“無印良品”風の「ノンブランド」が中国で大人気 (18)
ノンブランドは時代の“自然な”流れ 先行者の日本企業に勝機はあるか
より良いモノを求める「消費昇級(アップグレード)」トレンドは、今や中国の社会発展の主旋律となっており、後戻りできない。新たな中間層の誕生とともに、90後(1990年代生まれ)や00後(2000年代生まれ)の若い消費者層が、消費の主力として台頭する中、品質重視の趣向はますます主流となりつつある......

 

トレンドウオッチ [ 2018年12月31日 ]

“無印良品”風の「ノンブランド」が中国で大人気 (17)
ブランド品のノンブランドに特化「必要」 家電量販大手「蘇寧」も参入
「必要」のコンセプトは「すべての商品をブランド品のOEM(相手先ブランドによる生産)工場で生産」していることで、網易厳選と似通っている。メガネはフランスのEssiLor(エシロール)、スニーカーはアディダス、ジーンズはカルバンクライン、ポロシャツはアルマーニといった具合だ......

 

トレンドウオッチ [ 2018年12月28日 ]

“無印良品”風の「ノンブランド」が中国で大人気 (16)
ECプラットフォームならではの課題
。「京造」ブランドで他社と提携・共同開発の商品を販売する京造と、大手ECプラットフォームとして、そうした“他社”ブランドの商品を販売する京東。見た目上はまだしも、本質的にはバッティングしてしまいかねない状況で、両者がいかに共存関係を築いていくかは切実な問題だ。サプライチェーン面でも、京東がメーカーと密接な提携関係を築いているとはいえ、新たに優れたサプライヤーを奪い合う局面では、網易厳選や小米の後塵を拝しているのが現実だ......

 

トレンドウオッチ [ 2018年12月27日 ]

“無印良品”風の「ノンブランド」が中国で大人気 (15)
【京東・京造】後発ながら自社物流を武器に挽回を図る
京東(JDドットコム)の「京造」は、2017年9月に準備を開始、18年1月から正式に運営をスタートした。「京造」は「京東製造」の意。網易厳選や小米有品などに対抗して、OEM/ODMモデルを採用。ノンブランド色をやや薄め、厳選・高コストパフォーマンス・特徴ある商品を扱うことをモットーにしている......