中国消費洞察オンライン〜中国ビジネスをマーケティング視点から再構築!
【第358回】 BAT参入でMaaS発展中

中国自動車業界は「モビリティ」時代へ

2019年2月27日更新

カーシェアリングの普及が進む中国(最大手のEVCARD)
カーシェアリングの普及が進む中国(最大手のEVCARD)
 世界最大の自動車市場となって久しい中国。2009年から10年連続で新車販売世界トップに君臨。18年も成長がマイナスに転じたとはいえ約2808万台で、2位アメリカ約1727万台、日本527万台(軽自動車含む)を大きく上回っています。

 これまで中国マーケティングを専門にしながら、自動車業界は私にとって“蚊帳の外”でした。中国の自動車業界団体である中国汽車工業協会の組織運営がしっかりとしており、定期的に正確で信頼できるデータを発表。日本サイドでも専門性の高い調査機関やシンクタンクが常にウォッチ。さらには「モノづくり」を中心とする製造業は、門外漢である私がタッチすべきでないと思っていました。

 ところが、ここ数年気づいたら自動車は「モビリティ」の時代。つまり「MaaS(Mobility as a Service)」だったり、IoT(モノのインターネット)、自動運転、スマートシティなど、どちらかというとITやネット、サービス方面での戦いにシフトしているようです。特に中国は、いわゆる「BAT(バイドゥ、アリババ、テンセント)」と称されるネット大手を中心に、一気に世界のMaaS市場で頭角を現してきました。

 こうなってくれば、これまでBATはじめ、中国のネットやスマートフォン(スマホ)、シェアリングなどのサービスや消費現場を追っかけてきた私の“得意”のフィールドです。それに加え、中国で実際に運転免許証を取得して運転している経験や「ドライバー目線」からの気付き、考察も有意義な情報でしょう。

 中国でシェア自転車からタクシー配車、シェアライド、レンタカーなどMaaS利用者として。また2009年から10年間、中国各地で実際に運転してきたドライバーとして。カーナビや自動運転、さらには14年に上海でマイカーを購入した経験なども踏まえながら、中国自動車事情やクルマ社会の今後について、このメルマガでお話していきたいと思います。 
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