【第380回】低コストで楽しめるカーライフ

レンタカーとカーシェアの現状

2019年8月7日更新

中国全土にネットワーク網を持つレンタカー会社大手の「一嗨」

　仕事柄、中国国内を出張・旅行することが多い身で、これまでチベット、青海、甘粛以外の直轄市・省・自治区は全て制覇。基本的に現地に到着してすぐにレンタカー会社に直行します。スマートフォン（スマホ）の地図アプリを頼りに、見知らぬ街でも何ら問題なく運転できています。

　中国のレンタカー大手は「神州」と「一嗨」の2社で、いずれも中国全土に店舗網を構築。私は中国で初めて利用した「一嗨」をずっと愛用しています。外国人でも身分証明証（パスポート）と中国の運転免許証を提示すればレンタル可能。レンタルまでの手続きやフローは基本日本と同じです。

　「一嗨」レンタカーの相場利用料は大体下記の通り：

　・フィット系：150～200元（約2550円～3400円）／日

　・カローラ系：200～250元（約3400円～4250円）／日

　・アテンザ系：250～350元（約4250円～5950円）／日

　　※1円＝17元

　上記のほかに保険とデポジットが要求されます。デポジットは貸出時に車両保証のために6000元（約10万円）、返却時に交通違反などの罰金支払いのために2000元（約3万4000円）がそれぞれクレジットカード（最近はアリペイでも可）で一時預け金として凍結されます。いずれも何事もなければ、一定期間の後に返金されます。

　一方、カーシェアリングも2017年頃から急速に発展。最大手は上海汽車系の「EVCARD」。運営車両は2万7000台に達し、62都市に1万3000ステーションを設置。上海には8000台超配備され、都市別では世界一の規模です。18年には町中で頻繁に「EVCARD」のロゴがプリントされたクルマを頻繁に目撃するようになりました。

　中国のカーシェア車両は、電気自動車（EV）が9割以上を占めているようです。利用手順はシェア自転車と同じ。スマホでアプリを開いて、画面上に表示されるステーションの位置から空き状況、予約、返却（支払い）まで簡単に操作できます。利用料は「EVCARD」の場合、1分0.5元（約8.5円）。6時間までは利用時間に応じて加算され、1日の上限は180元（約3060円）となっています。

　中国人の免許証保持者数は16年末に約3.6億人で、マイカー保有台数は約1.46億台。10年後には免許証保持者数が10億人に達すると予想される中、現在の交通インフラのキャパシティは3億台程度が限界ともされています。中国政府にとっても、カーシェアリングを普及させることが至上命題になっているともいえるでしょう。

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