【第628回】「新一線級」トップ・成都のリアル消費が活況！

都市の魅力度ランキング「線級」とは？

2024年7月10日更新

　会報誌6月号では、「新一線級」都市を特集しました。中国では経済や商業の発展レベルや将来性などで都市をラベリングしますが、その際の単位になるのが「線」。中国では一般的に「線」のみですが、あえてここでは「線級」とします。

　「都市魅了指数」でランクづけされる階級は、上は一線級から、下は五線級までの5段階。近年は二線級の上位15都市を「新一線級」と区分するようになり、6段階となりました。

　一線級都市は、中国でも「北上広深」と四文字熟語にもなるほど別格の北京、上海、広州、深圳の4都市。なかでも、北京と上海が飛び抜けており、深圳と広州が追うという状況です。

　日本企業、特に消費財を扱う企業にとっては、この4都市をいかに攻略するかが重要です。まずは上海で知名度を上げ、徐々に周辺都市や全国へと波及していく戦略を採ってきた企業も少なくないでしょう。

　しかし今号で、なぜあえて「新一線級」にスポットライトを当てたのか？それは、これら新興の“大都市”も経済や所得レベルが上昇し、日本企業が単一市場として勝負しても十分成り立つ潜在性を秘めているように思えたからです。

　そのきっかけは成都です。昨年に案件が重なり、4〜5回成都に行きました。その都度驚かされたのが、街中で人が溢れている点です。

　コロナが明けたのだから当たり前だろうと思われるかもしれません。しかし上海にいると、ロックダウンの後遺症がまだ残っているのか、リアルの消費現場ではそれほど人でごった返すといった光景にはあまり出会えません。

　一方、成都では夕方になると街中に人が集まりだし、火鍋店など順番待ちの客で溢れます。夜になっても客足が途絶えることなく、真夜中ながらビール片手に談笑する客を何度も目にします。

　もちろん、商業（消費）のみで都市の魅力度ランキングが発表されているわけではありませんが、こうした成都のリアル消費現場の活況の裏には、強い経済基盤と先行きに対する楽観があるのではと思えてなりません。

　まだ成長の余地が残っており、なおかつ消費に“飢えている”人たちが多く存在する一線級都市。成都のほかに、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、長沙、天津、鄭州、東莞、無錫、寧波、青島、合肥の新一線級15都市についてもそれぞれ分析しました。

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